铜岩隧道作为铜吉铁路唯一控制性工程，全长 7425.9米，由中铁十四局与中铁三局共同承建，自开工建设以来备受关注。近日，记者从铜吉铁路建设项目部了解到，铜岩隧道通过引进一系列隧道施工专业设备，大力推进隧道全工序机械化施工。
9月29日，在铜岩隧道斜井施工现场，全电脑三臂凿岩台车正高效运转，工人操作设备精准开展开挖作业。该设备作为开挖环节核心装备，以“电脑控制+多臂协同”技术取代传统人工手持风钻模式，三个机械臂可同步作业，实现钻孔精度与施工效率的双重提升，同时显著优化单循环钻孔作业时间与现场作业环境。
“为落实国铁集团隧道全工序机械化施工要求，我们引进了一系列大型设备。”中铁三局铜岩隧道凿岩台车操作手杨镇涛表示，除三臂凿岩台车外，锚钻注一体机、多功能作业台车、拱架安装台车等设备已全面应用于开挖、爆破、支护等关键环节，不仅大幅改善作业环境，更筑牢了施工安全防线。目前，承担着材料运输、通风、排水等功能的斜井辅助通道，已顺利掘进535米。
地处铜吉铁路出贵入湘关键节点的铜岩隧道，施工难度极大——需穿越6条地质断层破碎带、4条道路，且周边分布学校、医院等多处建筑物。为破解复杂条件下的管理难题，中铁十四局项目团队自主研发“隧道自动工序写实系统”，为机械化施工加装“智慧大脑”。
“这套系统是铜吉铁路数智建造一体化平台的核心组成部分，集成七大核心功能。”铜吉铁路中铁十四局项目部项目总工邱以欢介绍，系统通过自动记录、监控联动、智能预警、进尺自动统计等功能，打破现场管理空间壁垒，实现数据集中查看、进度可视化展示与高效统筹。“以前现场管理靠人盯，现在靠数据说话，管理效率和决策精准度大幅提升。”
从精准开挖到高效支护，从智能管理到安全保障，全工序机械化施工不仅加速了铜岩隧道建设进程，更推动铁路工程向“智能化、绿色化”转型。据悉，铜吉铁路作为连接黔湘两省的重要快速铁路干线，建成后将进一步完善区域铁路网络布局，为沿线经济社会高质量发展提供有力支撑。（记者：向倩 李猛）
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